Demo image Demo image Demo image Demo image Demo image >

pendidikan teknologi

Diposting oleh slip your live Selasa, 24 Januari 2012 0 komentar

Wakil Walikota Medan Dzulmi Eldin mengatakan, pendidikan berbasis teknologi perlu terus dikembangkan, khususnya kepada siswa SMA dan SMK dalam upaya meningkatkan sumber daya manusia, sekaligus menjawab tuntutan dan perkembangan zaman.

“Semangat memajukan dunia pendidikan terutama melalui pendidikan berbasis teknologi, khususnya kepada siswa SMA dan SMK hendaknya terus dikembangkan, apalagi peningkatan akses dan kualitas pendidikan masyarakat merupakan salah satu agenda prioritas pembangunan Kota Medan Tahun 2012,” katanya saat penyerahan hadiah kepada pemenang try out online untuk tingkat SMA dan SMK Negeri se-Kota Medan, Senin.

Menurut dia, dalam implementasinya pendidikan berbasis teknologi memerlukan partisipasi dan keterlibatan seluruh pemangku kepentingan termasuk badan usaha. Keterlibatan badan usaha dalam peningkatan kualitas pendidikan bisa dilakukan melalui program corporate social responsibility (CSR).

“Karenanya, saya menyampaikan apresiasi dan penghargaan setinggi-tingginya kepada berbagai badan usaha yang telah mendukung program peningkatan akses dan kualitas pendidikan masyarakat melalui program CSR,” katanya.

Dijelaskan dia, tahun 2012 Pemkot mencanangkan sebagai tahun keberhasilan, termasuk mewujudkan pendidikan yang terjangkau dan semakin berkualitas. Khusus kepada para pelajar dituntut belajar kreatif dan inovatif sehingga dapat melahirkan prestasi yang menjadi kebanggaan masing-masing sekolah, bahkan kebanggaan Kota Medan.

Menyinggung soal try out online yang telah dilaksanakan, menurut dia sangat bermanfaat guna meningkatkan kapasitas dan kualitas belajar bagi para siswa, khususnya dalam pemanfaatan teknologi informasi.

“Pendidikan merupakan salah satu pilar pembangunan kota dan lewat pendidkan kita akan mampu mengubah nasib, bahkan mewujudkan kesejahteraan dari generasi ke generasi,” katanya.

Dia menyampaikan apresiasi kepada pihak yang telah menyelenggarakan try out online SMA dan SMK Negeri se-Kota Medan.

Apalagi, jelasnya, abad ini adalah abad teknologi informasi sehingga semangat memajukan dunia pendidikan terutama yang berbasis teknologi kepada siswa SMA dan SMK perlu terus dikembangkan.

Sementara itu pemenang try out online untuk tingkat SMA yakni, Budiono, siswa SMA Negeri 3 Medan sebagai juara pertama, Didit (SMA Negeri 3) juara kedua, Witra (SMA Negeri 16) juara ketiga. Sedangkan untuk tingkat SMK, juara pertama diraih Dilvi (SMK Negeri 3 Medan), disusul Abdul Azis (SMK Negeri 3) dan Aulia (SMK SPAN) juara ketiga
Read more »

sejarah teknologi(teknologi)

Diposting oleh slip your live Senin, 23 Januari 2012 0 komentar

Teknologi
Teknologi adalah metode ilmiah untuk mencapai tujuan praktis; ilmu pengetahuan terapan atau dapat pula diterjemahkan sebagai keseluruhan sarana untuk menyediakan barang-barang yg diperlukan bagi kelangsungan dan kenyamanan hidup manusia.[1]
Dalam memasuki Era Industrialisasi, pencapaiannya sangat ditentukan oleh penguasaan teknologi karena teknologi adalah mesin penggerak pertumbuhan melalui industri.[2]
Sebagian beranggapan teknologi adalah barang atau sesuatu yang baru.[3] namun, teknologi itu telah berumur sangat panjang dan merupakan suatu gejala kontemporer.[3] Setiap zaman memiliki teknologinya sendiri.[3]
Sejarah Teknologi
Perkembangan teknologi berlangsung secara evolutif.[4] Sejak zaman Romawi Kuno pemikiran dan hasil kebudayaan telah nampak berorientasi menuju bidang teknologi.[4]
Secara etimologis, akar kata teknologi adalah "techne" yang berarti serangkaian prinsip atau metode rasional yang berkaitan dengan pembuatan suatu objek, atau kecakapan tertentu, atau pengetahuan tentang prinsip-prinsip atau metode dan seni.[4] Istilah teknologi sendiri untuk pertama kali dipakai oleh Philips pada tahun 1706 dalam sebuah buku berjudul Teknologi: Diskripsi Tentang Seni-Seni, Khususnya Mesin (Technology: A Description Of The Arts, Especially The Mechanical).[4]
Pengertian Teknologi
Teknologi merupakan perkembangan suatu media / alat yang dapat digunakan dengan lebih efisien guna memproses serta mengendalikan suatu masalah.
Kemajuan Teknologi
Dalam bentuk yang paling sederhana, kemajuan teknologi dihasilkan dari pengembangan cara-cara lama atau penemuan metode baru dalam menyelesaikan tugas-tugas tradisional seperti bercocok tanam, membuat baju, atau membangun rumah.[5]
Ada tiga klasifikasi dasar dari kemajuan teknologi yaitu :[5]
  • Kemajuan teknologi yang bersifat netral (bahasa Inggris: neutral technological progress)
    Terjadi bila tingkat pengeluaran (output) lebih tinggi dicapai dengan kuantitas dan kombinasi faktor-faktor pemasukan (input) yang sama.
  • Kemajuan teknologi yang hemat tenaga kerja (bahasa Inggris: labor-saving technological progress)
    Kemajuan teknologi yang terjadi sejak akhir abad kesembilan belas banyak ditandai oleh meningkatnya secara cepat teknologi yang hemat tenaga kerja dalam memproduksi sesuatu mulai dari kacang-kacangan sampai sepeda hingga jembatan.
  • Kemajuan teknologi yang hemat modal (bahasa Inggris: capital-saving technological progress)
    Fenomena yang relatif langka. Hal ini terutama disebabkan karena hampir semua riset teknologi dan ilmu pengetahuan di dunia dilakukan di negara-negara maju, yang lebih ditujukan untuk menghemat tenaga kerja, bukan modalnya.
Pengalaman di berbagai negara berkembang menunjukan bahwa campur tangan langsung secara berlebihan, terutama berupa peraturan pemerintah yang terlampau ketat, dalam pasar teknologi asing justru menghambat arus teknologi asing ke negara-negara berkembang.[6]
Di lain pihak suatu kebijaksanaan 'pintu yang lama sekali terbuka' terhadap arus teknologi asing, terutama dalam bentuk penanaman modal asing (PMA), justru menghambat kemandirian yang lebih besar dalam proses pengembangan kemampuan teknologi negara berkembang karena ketergantungan yang terlampau besar pada pihak investor asing, karena merekalah yang melakukan segala upaya teknologi yang sulit dan rumit.[6]
Referensi
1.      ^ Teknologi menurut KBBI
2.      ^ Hamengku Buwono X (Sultan of Yogyakarta), "Merajut Kembali Keindonesiaan Kita", Gramedia Pustaka Utama, 2007, 9792234357, 9789792234350.
3.      ^ a b c Burhanuddin Abdullah, "Menanti Kemakmuran Negeri: Kumpulan Esai Tentang Pembangunan Sosial Ekonomi Indonesia", Gramedia Pustaka Utama, 2006, 9792222790, 9789792222791.
4.      ^ a b c d Imam Sukardi, "Pilar Islam Bagi Pluralisme Modern", Tiga Serangkai, 2003, 9796684055, 9789796684052.
5.      ^ a b "Pembangunan Ekonomi, Edisi 9, Jilid 1", Erlangga, 9790158149, 9789790158146.
6.      ^ a b Isei, "Pemikiran Dan Permasalahan Ekonomi Di Indonesia Dalam Setengah Abad Terakhir 4", Kanisius, 2005, 979211212X, 9789792112122.
Lightning3.jpg
Portal Teknologi
l • b • s
Bidang utama teknologi


Ilmu terapan
Kecerdasan buatan · Teknologi keramik · Teknologi komputasi · Elektronika · Elektronika dan instrumentasi · Teknologi energi · Penyimpanan energi · Rekayasa fisika · Teknologi lingkungan · Teknik material · Mikroteknologi · Nanoteknologi · Teknologi nuklir · Rekayasa optik · Komputer quantum


Olahraga
dan Rekreasi
Peralatan berkemah · Tempat bermain · Peralatan olahraga


Informasi
dan Komunikasi
Teknologi informasi · Teknologi komunikasi · Grafis · Teknologi musik · Pengenalan suara · Teknologi visual


Industri
Konstruksi · Teknik finansial · Manufaktur · Mesin · Pertambangan


Militer
Bom · Senapan · Amunisi · Teknologi militer · Teknologi militer dan peralatan · Teknik kelautan · Pesawat tempur · Kapal perang · Peluru kendali · Tank


Rumah tangga
Peralatan rumah tangga · Teknologi rumah tangga · Teknologi pendidikan · Teknologi pangan


Teknik
Teknik material · Teknik finansial · Teknik kelautan · Teknik biomedis · Teknik keselamatan · Teknik kesehatan · Teknik penerbangan · Teknik perkapalan · Teknik pertanian · Teknik arsitektur · Rekayasa biologi · Teknik bioproses · Teknik biomedis · Teknik kimia · Teknik sipil · Teknik komputer · Teknik konstruksi · Teknik listrik · Teknik elektro · Teknik lingkungan · Teknik industri · Teknik mesin · Teknik mekatronika · Teknik metalurgi · Teknik pertambangan · Teknik nuklir · Teknik otomotif · Teknik perminyakan · Teknik perangkat lunak · Teknik struktur · Rekayasa jaringan


Kesehatan
dan Keselamatan
Teknik biomedis · Bioinformatika · Bioteknologi · Informatika kimiawi · Teknologi perlindungan kebakaran · Farmakologi · Teknik keselamatan · Teknik kesehatan


Transportasi
Angkasa luar · Teknik penerbangan · Teknik perkapalan · Kendaraan bermotor · Teknologi luar angkasa





Read more »

XENIA MAUT(hotnews)

Diposting oleh slip your live 0 komentar


Sobat semua taukan soal berita terjadinya kecelakaan tragis yang memakan beberapa korban jiwa karena ditabrak mobil xenia,nah ini aku mau ngeposting sekilas aja bro!,simak yaaaaa….!

Penyidik Kepolisian Daerah Metropolitan Jakarta Raya (Polda Metro Jaya) memeriksa tujuh saksi dalam kasus kecelakaan mobil yang menewaskan sembilan orang pejalan kaki di Jalan Ridwan Rais, Jakarta Pusat, pada Ahad 22-januari-2012

"Sebanyak empat saksi dari warga sekitar dan tiga saksi merupakan teman tersangka (sopir) yang berada di dalam mobil," ujar Wakil Direktur Lalulintas Polda Metro Jaya, Ajun Komisaris Besar Polisi Wahyono di Jakarta, Selasa 24-januari-2012
Kombes Wahyono mengatakan jumlah saksi yang dimintai keterangan masih bisa bertambah dan tergantung informasi yang dibutuhkan penyidik.

Berdasarkan hasil pemeriksaan sementara, penyidik menetapkan pengemudi, Afriyanti Susanti (29) yang menjadi tersangka terkait kecelakaannya.

Wahyono menuturkan petugas juga akan memproses secara hukum terhadap tersangka yang diduga tidak memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM).

Wahyono menegaskan pengemudi yang tidak memiliki SIM melanggar Undang-Undang Lalulintas, sehingga dapat diproses lebih lanjut.

Perwira menengah kepolisian itu, menambahkan penyidik juga sedang mendalami kemungkinan tiga orang penumpang lainnya sebagai tersangka, karena ada faktor membiarkan pengemudi yang tidak memiliki SIM mengemudikan kendaraan.

Sebelumnya, sebuah mobil Xenia bernomor polisi B-2479-XI sekitar pukul 11.00 WIB menabrak sejumlah pejalan kaki hingga menewaskan sembilan orang dan melukai tiga orang lainnya di Jalan Ridwan Rais, Tugu Tani, Jakarta Pusat, Ahad (22/1). Petugas menduga keempat penumpang mobil mengkonsumsi narkoba sebelum terjadi peristiwa nahas tersebut
Read more »

sejarah mobil(jurusan)

Diposting oleh slip your live 0 komentar

Mobil
Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak)) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bus, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.
Sejarah
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Benz_Patent_Motorwagen_1886_%28Replica%29.jpg/220px-Benz_Patent_Motorwagen_1886_%28Replica%29.jpg
http://bits.wikimedia.org/skins-1.18/common/images/magnify-clip.png
Replika Benz Motorwagen 1886.
Kendaraan pertama yang bekerja dengan uap mungkin pertama kali didesain oleh Ferdinand Verbiest, sekitar tahun 1672. Ia mendesain mainan kendaraaan berukuran 65 cm untuk kerajaan Cina, yang tidak bisa membawa penumpang.[1][2][3] Tidak diketahui apakah model kendaraan yang dibuat Verbiest pernah diproduksi atau tidak.[2]
Tahun 1752, Leonty Shamshurenkov, seorang berkebangsaan Rusia, membuat konstruksi sebuah kendaraan bertenaga manusia. Ia juga melengkapi kendaraan buatannya dengan odometer. Kendaraan yang ia buat mirip dengan sebuah kereta salju.[4]
Kendaraan tenaga uap pertama dibuat pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan roda tiga itu pada tahun 1769. Kendaraan pertama menggunakan tenaga mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling dikenal, dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham mobil tenaga bensin pertama kali dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mematenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, etanol digunakan sebagai sumber tenaga di Amerika Serikat.
Kepopuleran
Penemuan Cugnot penggunaannya dilihat secara rendah di tempat asalnya Perancis, dan penemuan tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick menjalankan gerobak-uap di tahun 1801. Kendaraan tersebut dianggap aneh pada awalnya, namun penemuan dalam dekade setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir, membuatnya sukses.
Sekarang ini, Amerika memiliki mobil lebih banyak dari negara lainnya. Jepang memimpin dalam pembuatan mobil, tetapi penduduk Jepang tidak mampu membiayai menjalankan mobil karena tempat parkir yang jarang dan harga bahan bakar yang mahal
Inovasi
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Benz-velo.jpg/220px-Benz-velo.jpg
http://bits.wikimedia.org/skins-1.18/common/images/magnify-clip.png
Mobil "Velo" Karl Benz (1894).
Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.
Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Karl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.
Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini memberi dampak negatif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910-an.
Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobile pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuanya bersaing untuk meraih perhatian dunia.
Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac di tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat ban.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Late_model_Ford_Model_T.jpg/220px-Late_model_Ford_Model_T.jpg
http://bits.wikimedia.org/skins-1.18/common/images/magnify-clip.png
Ford Model T adalah salah satu mobil pertama yang harganya terjangkau konsumen (1927).
Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).
Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960-an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.
Keamanan
Kecelakaan mobil hampir sama tua dengan mobil itu sendiri. Joseph Cugnot menabrak mobil tenaga-uapnya "Fardier" dengan tembok pada 1770. Kecelakaan mobil fatal pertama kali yang dicatat adalah Bridget Driscoll pada 17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di New York City.
Setiap tahun lebih dari sejuta orang tewas dan sekitar 50 juta orang terluka dalam lalu lintas (menurut perkiraan WHO). Penyebab utama kecelakaan adalah pengemudi mabuk atau dalam pengaruh obat, tidak perhatian, terlalu lelah, bahaya di jalan (seperti salju, lubang, hewan, dan pengemudi teledor). Fasilitas keamanan telah dibuat khusus di mobil selama bertahun-tahun.
Mobil memiliki dua masalah keamanan dasar: Mereka memiliki pengemudi yang sering kali berbuat kesalahan dan ban yang kehilangan gesekan ketika pengereman mendekati setengah gravitasi. Kontrol otomatis telah diusulkan dan dibuat contoh.
Riset awal memfokuskan pada peningkatan rem dan mengurangi bahaya api sistem bahan bakar. Riset sistematik dalam keamanan tabrakan dimulai pada 1958 di Ford Motor Company. Sejak itu, banyak riset memfokuskan pada penyerapan energi luar dengan panel yang mudah hancur dan mengurangi gerakan manusia pada ruang penumpang.
Ada tes standar keamananan mobil, seperti EuroNCAP dan USNCAP. Ada juga tes yang dibantu oleh industri asuransi.
Meskipun peningkatan dalam teknologi, angka kematian dari kecelakaan mobil tetap tinggi, di AS sekitar 40.000 orang meninggal setiap tahun, angka yang tetap bertumbuh sesuai dengan peningkatan populasi dan perjalanan, dengan tren yang sama di Eropa. Angka kematian diperkirakan akan menjadi dua kali lipat di seluruh dunia pada 2020. Angka yang lebih banyak dari kematian adalah luka dan cacat.
Kemungkinan bagian utama

Read more »

Langganan: Postingan (Atom)